SUN分流閥FSCDXAN大量現(xiàn)貨*供應(yīng)

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技術(shù)特性

分流閥為滑閥芯，具有壓力補(bǔ)償效果并可將液流以比例分流進(jìn)兩個(gè)不同支路。此類(lèi)閥適合以下應(yīng)用情況：?jiǎn)蜗蛞簤厚R達(dá)，只需要單方向分流的液壓缸和單泵向多油路供油情況。

• 所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對(duì)同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
• 根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
• 在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話(huà)，將會(huì)發(fā)生損害事故。
• 在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無(wú)論是路面的車(chē)輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會(huì)產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
• 速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動(dòng)作的不*，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
• 這款閥只是作為分流閥使用；任何想通過(guò)此閥實(shí)現(xiàn)回流的應(yīng)用都是不建議的。
• 不同分流比的分流閥中，較大流量的支路為4口
• 當(dāng)流量低于小流量時(shí)，將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升，直到小流量等級(jí)時(shí)，才會(huì)有分流控制作用顯現(xiàn)。
• Sun浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象

技術(shù)數(shù)據(jù)

SUN型號(hào)：

LODC-XDN,LOFC-XDN,LOHC-XDN,

LOJC-XDN,LKDC-XDN,LKFC-XDN,

LPBA-XHN,LPDC-XHN,LRBA-XHN

LRDC-XHN,DKDS-XHN,DKFS-XHN,

DKDR-XHN,DKDP-LHN,DKFP-LAN,

DODS-XHN,DOFS-XHN,DODR-XHN,

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