Kracht齒輪泵優(yōu)勢(shì)供應(yīng)KF20RF2泵組技術(shù)全面

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工作原理

一對(duì)齒輪相互嚙合，由于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小，齒輪端面和泵蓋間隙很小，因而把吸油腔和壓油腔分開(kāi)，當(dāng)齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時(shí)，以下兩個(gè)方面的動(dòng)作同時(shí)產(chǎn)生：

1）嚙后點(diǎn)右側(cè)嚙合著的齒逐漸退出嚙合，同時(shí)齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔，使得吸油腔間隙增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔；

2）齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時(shí)，嚙合點(diǎn)左側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油液擠出來(lái)，從壓油口強(qiáng)迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過(guò)程，當(dāng)齒輪泵不斷的旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵就不斷的吸油和壓油。

Kracht齒輪泵優(yōu)勢(shì)供應(yīng)KF20RF2泵組技術(shù)全面

結(jié)構(gòu)工作原理

潤(rùn)滑油泵主要由泵體、齒輪、軸、軸承、前蓋后蓋、密封部件、聯(lián)軸器等部件組成。軸端密封有二種形式：填料密封、機(jī)械密封。
嚙合的齒輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒不斷進(jìn)入和退出跟嚙合。在吸入室，輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，這樣吸入室的容積逐漸增大，壓力降低，液體在液面壓力的作用下進(jìn)入吸入室，隨齒輪齒間進(jìn)入排出室。在排出室，輪齒又逐漸進(jìn)入嚙合狀態(tài)，齒輪的齒間逐漸被一齒輪的輪齒占據(jù)，排出室的容積減少，排出室內(nèi)液體壓力升高，于是液體從泵的排出口被排出泵外，齒輪邊續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述過(guò)程不斷進(jìn)行，形成連續(xù)的輸油過(guò)程。

操作注意事項(xiàng)
·被輸送介質(zhì)應(yīng)具有基本的潤(rùn)滑特性，不能含有固體雜質(zhì)，并且化學(xué)特性相容。
·避免空轉(zhuǎn)。
·為了避免過(guò)度壓力，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝安全閥。
·裝在泵上的溢流閥只允許在短期操作中用作安全閥。
·較長(zhǎng)時(shí)間需溢流泵送的部分流量時(shí)，必須獨(dú)立安裝一個(gè)溢流閥，捋所溢流的油直接導(dǎo)入油箱。

KRACHT型號(hào)：

KRACHT 溢流閥 SPVF25A1G1A20

KRACHT 溢流閥 SPVF40A2F1A12

KRACHT 換向閥 WL4U10P2E0Z02400

KRACHT 齒輪泵 KF6/500H10BP0A7DP1/197

KRACHT 齒輪泵 KF5/315H10BP0A0DP1/197

KRACHT 齒輪泵 KF5RF1

KRACHT 齒輪泵 KF16RF1

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 F6PX

KRACHT 流量計(jì) VCA 0.2FB R1

KRACHT 流量計(jì) VC0.2F6RS

KRACHT 流量計(jì) TM16TFS040HT1

KRACHT 流量計(jì) VCG2FCP2X+底板+放大器

KRACHT 流量計(jì) TM0.275TR320X-ATEX配K-130

KRACHT 流量計(jì) VCA2FCR2

KRACHT 齒輪泵 KF4/180 G10B P00 7DP2+DKF4D25

KRACHT 流量計(jì) VC 0.4 F1 PS/71

KRACHT 流量計(jì) VCA 0.1 FE R1

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 F1 PS/71

KRACHT 插頭 插頭配套VCG2FCP2X使用

KRACHT 放大器 K-130放大器

KRACHT 流量計(jì) TM4TR320S

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 F1 PS

KRACHT 指示器 SD-I-24

KRACHT 齒輪泵 KF32RF2-D15

KRACHT 聯(lián)軸器 RA19-Z25/14-Z25/19

KRACHT 齒輪泵 KF112RF2-D15

KRACHT 流量計(jì) VC0.2F1PS

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF20RF7/402-D15

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF6RF7/402-D15

KRACHT 流量計(jì) VCA2FCR1V+SD1-I-24

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